Зелени гуми за тежко оборудване Производители

Стандартното налягане на гумите OTR е ясно обозначено на страничната стена на гумата, когато гумата напусне фабриката. Налягането на гумите OTR може да се регулира по подходящ начин, но не трябва да бъде прекомерно, защото твърде високото или ниското налягане на въздуха ще увеличи риска от издухване на гумите.

Причините за взривяването на страничната стена са както следва: размерът на гумата на раменната подложка е твърде малък, гумата на страничната стена или гумата на крилото на короната е твърде малка, а гумата на вътрешната облицовка се движи навън под натискането на вулканизиращия пикочен мехур по време на вулканизация, за да се направи вътрешната облицовка на гумата и контакта на каркаса на кордата води до лоша адхезия между стоманената корда и гумата;

Правилното използване на гумите изисква внимание към следните точки, шофьорите на камиони, моля, обърнете внимание

Тъй като цените на суровините и логистиката продължават да се покачват, разходите на компаниите за гуми са изключително под натиск. В съчетание със спада на пазара, печалбите на компанията непрекъснато намаляват. Компаниите за гуми са изправени пред дилемата „нерентабилни“.

A few days ago, the relevant departments officially implemented the Catalogue of Preferential Value-Added Tax on Products and Labor Services for Comprehensive Utilization of Resources.

Що се отнася до превоза на тежки камиони, времето, което пътува по пътя, е много дълго. Следователно гумите трябва да бъдат добре защитени. Ако не, тогава има вероятност да възникнат инциденти. И така, как да го поддържаме?